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影响旅客运输需求的主要因素有（）。
A.社会经济发展水平
B.居民生活水平和消费水平
C.人口数量
D.运输价格
E.社会阶层
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形成运输需求的必要条件有（）。
A.只要具有实现位移的愿望即可
B.只要有支付能力即可
C.两者具备一项条件即可
D.具有实现位移的愿望且具备支付能力
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运输需求弹性是指运输需求量随其影响因素变化而变化的反应程度，一般包括（）。
A.运输需求价格弹性
B.运输需求经济弹性
C.运输需求收入弹性
D.运输需求交叉弹性
E.运输需求派生弹性
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如果Si为企业i的市场份额，ai为企业i营销费用的效率水平，aiMi为企业i的有效营销费用，emi为企业i有效营销费用对其市场占有率的弹性，则它们之间的关系为（）。
A.
B.
C.
D.
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运输需求的波动性是指运输需求量在（）上呈现出的不均衡状态。
A.线路分布
B.时间分布
C.地区分布
D.运输方式分布
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货物的产运系数又叫运输系数，其公式是（）。
A.α运=H消费/H运输
B.α运=H运输/H消费
C.α运=H发/H产
D.α运=H产/H发
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下列说法中哪个正确（）。
A.需求是一种主观愿望、欲望和要求，它是无限制的
B.需求不受支付能力的约束
C.需求是有支付能力的欲望和要求
D.需求不受条件限制
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设某地区2010年小麦产量5000万吨，向外发送量2500万吨，到达量500万吨则该地区小麦的产运系数为（）。
A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.75
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供应链管理在（）方面具有新的发展趋势。
A.时间和速度
B.质量管理
C.资产生产率
D.运输送达率
E.客户服务
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区域综合物流体系构成可以概括为“一个中心，两个组织，三个平台”，其中“三个平台”指的是（）。
A.物流管理平台
B.物流基础设施平台
C.物流信息系统平台
D.物流政策平台
E.物流交流平台
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