A.时间和速度
B.质量管理
C.资产生产率
D.运输送达率
E.客户服务
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A、B、C、E
供应链管理的发展趋势。（1）时间和速度方面。在供应链管理模式下，时间和速度已经被看做是提高整体竞争力的主要来源，一个环节的拖沓往往会影响整个供应链的运转。供应链中的各个企业通过各种手段实现他们之间物流、信息流的紧密连接，以实现对最终客户要求的快 速反应、减少存货成本、提高供应链整体竞争力水平的目的。（2）质量管理方面。供应链管理涉及许多环节，需要环环相扣，并确保每一个环节的质量。全面质量管理的理念应该贯彻到供应链的每一个环节，这样才会使得供应链有着更强的竞争力。（3）资产生产率方面。在供应链管理的环境下，改进资产生产率不仅仅是注重减少企业内部的存货，更重要的是减少供应链环节中的存货。供应链中的企业可以利用共享数据和协调管理等手段，以减少在整个供应链流通过程中的存货数量。（4）客户服务方面。目前更注重客户对服务水平的感受，服务水平的量度也是以它为标准。客户服务的重点的转变也要求供应链中的物流企业必须提供更高的服务水平，这样整个供应链才会在激烈的市场竞争中具有优势。
某投资项目各年的现金流量如下表：该投资项目的静态投资回收期是( )年。A.3.4B.4.4C.5.4D.6.4
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按物流在社会再生产中的作用不同，物流可分为( )。A.回收物流B.社会物流C.生产物流D.供应物流E.废弃物流
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平均车日行程指标可以综合反映营运车辆在( )和速度两方面的利用程度。A.行程B.时间C.利用率D.完好率
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根据万国邮联的规则，对函件以外的其他国际邮政业务进行管理的具体依据是（ ）。A.专门协定及其实施细则B.万国邮政公约C.邮联组织法D.邮联总规则
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邮政通信质量指标包括（ ）。A.时限指标B.安全质量指标C.信息指标D.用户平均等待时长E.邮政局所的营业时间
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道路运输价格具有的特点有( )。A.随不同运输距离而变B.由运输成本和税金两个因素决定C.具有较强的综合反映性D.具有多种价格形式E.是一种劳务价格
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【2011年真题】道路旅客运输合同的主要表现形式是( )。A.客运班次时刻表B.车票C.行包托运单D.行车路单
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( )是指对于适用本系统的用户信息的增加、删除、修改和对其授权。A.用户管理B.驾校参数设置C.报盘数据导入D.数据恢复
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车辆行程利用率主要受( )等多种主客观因素的影响。A.技术速度B.车辆运行调度C.出车时间利用系数D.货流量在时间上和空间上分布不均衡E.客流量在时间上和空间上分布不均衡
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计算运输网密度的恩格尔系数时，需要考虑的指标有( )。A.人均运输网密度B.单位国民生产总值运输网密度C.单位面积运输网密度D.运输通道网密度E.运输干道网密度
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