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中级经济师运输经济试题

综合运输网布局就是综合运输网的各种固定技术设备，按一定规律在空间上进行分布与组合，其实质是建立（）。

A.地方运输枢纽

B.地方运输体系

C.综合运输枢纽

D.综合运输体系

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影响运输线路布局的要素有（）。

A.运输线路的走向

B.运输线路的类型

C.运输线路的技术标准

D.运输线路的沿线资源

E.运输线路的建造成本

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我国综合交通运输的发展，应遵循“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向。在安全保障方面，交通运输企业需要做到（）。

A.强调安全稳定意识

B.提升本质安全水平

C.完善交通安全生产体系

D.强化交通应急救援能力

E.做好安全服务保障

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（）是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。

A.综合运输网

B.运输线路

C.运输通道

D.运输枢纽

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石油、天然气最适宜的运输方式是（）。

A.水路运输

B.铁路运输

C.公路运输

D.管道运输

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提升我国交通运输业地位，应该做到以下（）方面。

A.立足国情，突出中国特色

B.提高效率，发展高速重载

C.人民满意，注重安全便捷

D.着眼全球，突出国际视野

E.面向未来，突出战略思维

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合理的交通运输结构可以按照各种交通运输方式的特点和优势来发展运输业，促使各种交通运输方式扬长避短，达到整体优化组合，用最少的投入取得最大（），满足国民经济发展的需要。

A.运输产品产出

B.运输投资利润

C.运输经济效益

D.运输综合效益

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综合交通运输从功能维度层面可以分为（）。

A.城市交通运输

B.城际交通运输

C.乡村交通运输

D.城乡交通运输

E.国际交通运输

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（）是我国交通运输深化改革、加快发展的关键时期，也是中国交通发展史上规模最大、发展最快、持续时间最长的黄金时期。

A.“九五”至“十五”时期

B.“十五”至“十一五”时期

C.“九五”至“十一五”时期

D.“九五”至“十二五”时期

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斯密定理的核心是（）导致生产效率的提高并促进经济增长。

A.分工

B.协作

C.技术

D.管理

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