成本动因按照性质可以分为（ ）。A.执行性成本动因通常以执行的次数作为成本动因B.时间性成本动因使用时间来计量成本的消耗C.精确性成本动因根据资源的实际消耗情况来进行分类，是无误差的成本动因D.执行性成本动因通常以执行的时间作为成本动因E.时间性成本动因使用方法来计量成本的消耗

某投资项目各年的现金流量如下表：该投资项目的静态投资回收期是( )年。A.3.4B.4.4C.5.4D.6.4

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按物流在社会再生产中的作用不同，物流可分为( )。A.回收物流B.社会物流C.生产物流D.供应物流E.废弃物流

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平均车日行程指标可以综合反映营运车辆在( )和速度两方面的利用程度。A.行程B.时间C.利用率D.完好率

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根据万国邮联的规则，对函件以外的其他国际邮政业务进行管理的具体依据是（ ）。A.专门协定及其实施细则B.万国邮政公约C.邮联组织法D.邮联总规则

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邮政通信质量指标包括（ ）。A.时限指标B.安全质量指标C.信息指标D.用户平均等待时长E.邮政局所的营业时间

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道路运输价格具有的特点有( )。A.随不同运输距离而变B.由运输成本和税金两个因素决定C.具有较强的综合反映性D.具有多种价格形式E.是一种劳务价格

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【2011年真题】道路旅客运输合同的主要表现形式是( )。A.客运班次时刻表B.车票C.行包托运单D.行车路单

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( )是指对于适用本系统的用户信息的增加、删除、修改和对其授权。A.用户管理B.驾校参数设置C.报盘数据导入D.数据恢复

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车辆行程利用率主要受( )等多种主客观因素的影响。A.技术速度B.车辆运行调度C.出车时间利用系数D.货流量在时间上和空间上分布不均衡E.客流量在时间上和空间上分布不均衡

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计算运输网密度的恩格尔系数时，需要考虑的指标有( )。A.人均运输网密度B.单位国民生产总值运输网密度C.单位面积运输网密度D.运输通道网密度E.运输干道网密度

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