A.基础设施阶段
B.一体化集成阶段
C.内部供应链集成阶段
D.外部供应链集成阶段
E.集成化供应链动态联盟阶段
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A、C、D、E
供应链企业的集成可以分为五个阶段:阶段一为基础设施阶段,企业职能部门分散,各自独立地控制供应链中的不同业务。阶段二为职能集成阶段,企业围绕核 心职能对物流实施集成化管理,对组织实行业务流程重构,实现职能部门的优化。阶段三为内部供应链集成阶段,企业管理的核 心在于内部集成化供应链管理的效率问题。阶段四为外部供应链集成阶段,企业将内部供应链与外部供应商和用户集成起来。阶段五为集成化供应链动态联盟阶段,供应链与供应链相互集成,构成动态联盟。
某投资项目各年的现金流量如下表:该投资项目的静态投资回收期是( )年。A.3.4B.4.4C.5.4D.6.4
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按物流在社会再生产中的作用不同,物流可分为( )。A.回收物流B.社会物流C.生产物流D.供应物流E.废弃物流
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平均车日行程指标可以综合反映营运车辆在( )和速度两方面的利用程度。A.行程B.时间C.利用率D.完好率
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根据万国邮联的规则,对函件以外的其他国际邮政业务进行管理的具体依据是( )。A.专门协定及其实施细则B.万国邮政公约C.邮联组织法D.邮联总规则
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邮政通信质量指标包括( )。A.时限指标B.安全质量指标C.信息指标D.用户平均等待时长E.邮政局所的营业时间
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道路运输价格具有的特点有( )。A.随不同运输距离而变B.由运输成本和税金两个因素决定C.具有较强的综合反映性D.具有多种价格形式E.是一种劳务价格
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【2011年真题】道路旅客运输合同的主要表现形式是( )。A.客运班次时刻表B.车票C.行包托运单D.行车路单
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( )是指对于适用本系统的用户信息的增加、删除、修改和对其授权。A.用户管理B.驾校参数设置C.报盘数据导入D.数据恢复
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车辆行程利用率主要受( )等多种主客观因素的影响。A.技术速度B.车辆运行调度C.出车时间利用系数D.货流量在时间上和空间上分布不均衡E.客流量在时间上和空间上分布不均衡
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计算运输网密度的恩格尔系数时,需要考虑的指标有( )。A.人均运输网密度B.单位国民生产总值运输网密度C.单位面积运输网密度D.运输通道网密度E.运输干道网密度
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